专业物流提升花卉网购消费体验

5月25日，在上海举办的全国花卉市场流通体系建设高峰论坛暨上海花卉产业聚集区叶榭花卉产业推介会上，中国花卉协会市场流通分会副会长张力、四川春天花卉市场管理有限公司总经理郑恒涛等多位专家认为，在花卉物流日趋成熟的背景下，批发层级不断减少，花卉市场形态发生巨大改变；市场流通是花卉产业链的关键环节之一，建立专业、完善的全国现代花卉流通体系，不仅提升花卉网购消费体验，也将成为推进花卉产业高质量发展的必然要求。

花卉物流走向成熟

随着交通运输方式的改变，花卉物流经历了从自运到第三方运输再到第三方物流的转变，张力将这个演变过程称为从运输到物流。“1997年，苏州、无锡、常州等上海周边地区的批发商都是自己开车来进货。进货后，需要快速开车返回。”他说。现在，陆运、海运、空运等运输方式的增多，让鲜花不仅可以完成小区域自产自销，还可以实现跨省、跨国销售。这一切都归功于花卉物流体系的日趋成熟。

在张力展示的一张斗南花卉市场场景照片中，可以看到韵达、顺丰、京东等多家专业物流公司人员装车、发货的身影。“2017年开始，越来越多的物流公司进入鲜花领域，特别是随着花卉产销分离特征的明显化，物流成为花卉实现大流通的不二之选。”张力说。在这一点上，郑恒涛持相同看法。他认为，商业行为的本质就在于物流。昆明是国内第一大鲜切花输出基地，他在当地发现，很多鲜花企业或花卉市场着眼于经营面积最大化问题上，忽视了流通领域的配套功能，没有自己固定的物流场地。他分享了春天花乐园在流通服务板块上的经验和创新，再次印证了物流对于花卉行业的重要性。

去年的新冠疫情导致物流关闭，流通停滞给行业带来了巨大损失和影响。春天花乐园作为全国最早复工的花市之一，仅用不到一个月的时间实现园区95%复工，园区交易恢复至同期水平。　郑恒涛表示，得益于园区构建的完善的物流体系，园区在全国物流停滞的情况下，全部使用无接触物流发货，交易额与淡季持平。

批发层级不断减少